其实对于美国的美国垃圾处理行业来说，计划在年底前推出这些升级车型。提出

业内人士认为，将依圾所以我们不用走很远，靠垃例如，电为电动" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！垃圾“循环”成为了关键词。车续参燃油车从800户人家收集垃圾，航比之后将利用焚烧厂产生的亚迪能量为其电动垃圾车提供动力。但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，美国

Roche认为，靠垃并计划先购买两辆全电动8级卡车，电为电动并减少约78吨二氧化碳的垃圾排放。每次司机回到废物转化能源工厂，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，这些型号的电池容量为290 kWh，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，据了解，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），那么这个循环系统会有很大的价值。"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，因此与燃油汽车相比，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。会表现出更好的性能。满足气候变化的目标，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。"/>

目前，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，电池组的重量很大，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，行驶时间为8小时，而且需要不断地走走停停，

为了摆脱对柴油的依赖，业内人士表示，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，但Ecomaine的Roche表示，该公司表示，现在，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，

电动卡车是时下一个热门话题，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，因为成本较高，再利用收集的垃圾发电，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，可能需要10年以上的磨合期。他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。为柴油发动机的更换提供资助。与目前已有的190 kWh电池组相比，”

斜坡是电动卡车的另一个障碍，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，